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오늘의 경제

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두산건설발 두산그룹의 위기 잘 헤쳐나가나? 두산그룹의 위기 그 이유와 향후 전망은? 안녕하세요. 오늘은 두산그룹이 처한 위기에 대해서 얘기를 해보겠습니다. 두산 그룹은 우리나라에서 아주 오래된 기업 중 하나인데요. 무려 1896년에 조그만 박승직 상점이라는 이름으로 창업되었다고 합니다. 2019년을 기준으로 123년이나 된 회사인데요. 해방 이후에 동양맥주라는 이름으로 맥주를 팔던 소매 회사였습니다. 그러나 두산이 낙동강 페놀 유출 사건으로 엄청난 이미지의 그룹 전체가 흔들리며 소비재 산업을 철수했습니다. 그러고 나서는 소비재 시장보다는 조금 더 안정적인 중장비 쪽으로 기업의 방향을 틀게 됩니다. 한국 중공업과 대우 종합 기계를 인수하면서 두산 중공업 , 두산인프라코어를 만들었는데요 계속 해당 그룹이 성장하며 아주 성공적으로 기업의 전환을 안착시..
말레이시아 시장개척 컨퍼런스 - 2부 신남방 시장개척 비즈니스 2부 안녕하세요 1부에 이어 2부로 말레이시아 시장개척 비즈니스에 대해서 다뤄보도록 하겠습니다. 지난 포스팅에서는 말레이시아의 시장 특성에 대해서 알아보았는데 2번째 시간에는 실제 말레이시아에 진출하여 사업을 하기 위한 내용들을 다루어보았습니다. 말레이시아에서 사업을 하기 위해서 알아야 할 내용들에 대해서 추가적으로 더 다루도록 하겠습니다. 말레이시아와 E커머스 E커머스 진출에 좋은 환경 동남아시아에서 가장 큰 이커머스 쇼핑몰은 바로 라자다입니다. 한국팀을 구성해서 한국 제품을 공략할 만큼 말레이시아는 인구의 80% 이상이 54세 이하의 젊은 인구인데요 일하고 소비하는 시장이라고 보면 됩니다. 한국 제품에 대한 수요가 많은 국가인데요 홈쇼핑 도 GS홈쇼핑, CJ오쇼핑, SK플래닛..
2019 말레이시아 시장개척 컨퍼런스 1부 말레이시아 비즈니스 진출 콘퍼런스 오늘 저는 한국산업단지공단 키콕스 벤처센터에서 하는 말레이시아 신남방 비즈니스 교육에 참여하게 되었습니다. 말레이시아 시장에 대한 이해와 진출 전략에 대해서 직접 와서 강의를 들었던 내용들을 요약하고 저처럼 수출 사업을 진행하시려는 분들에게 도움이 될 수 있기를 바라면서 글을 쓰게 되었습니다. 우리나라 2위의 교역국가는 아세안 먼저 한국의 교역 수출 대상을 한번 살펴보겠습니다. 우리나라의 교역 수출대상을 살펴보겠습니다. 가장 많은 수출과 수입을 하는 국가는 바로 중국입니다. 총교역량으로 보시면 되겠습니다. 1위는 중국입니다. 그리고 2위는 어디일까요? 미국이라고들 많이 생각하실 수 있을 텐데요. 단일 국가로서는 일본과 미국이지만 APEC 출범 이후에는 아세안이 EU를 제..
배터리 시장 과연 제 2의 반도체가 될 수 있을까? 배터리 시장의 미래 사람들이 꿈과 희망을 갖고 있는 시장 이하나 있는데 바로 배터리입니다. 모두가 앞으로 더 커질것을 예상하고 있습니다. 배터리 시장이 최근 10년간 커진 이유 중 가장 큰 것은 바로 스마트폰의 보급입니다. 이제 핸드폰 보급율이 어느 정도 이루어지면서 이제는 핸드폰 시장의 성장이 주춤한 상태입니다. 그러나 이게 끝이 아닙니다. 이러한 상황에서 환경규제와 기술발전으로 인해서 전기차가 급부상하고 있습니다. 핸드폰 때문에 배터리 시장이 이렇게나 많이 컸는데 자동차에 들어가는 배터리는 핸드폰의 배터리와 차원이 다를 정도로 많이 들어가겠지요? 오늘은 꿈과 희망의 전기 배터리 시장에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 전기자동차 VS 내연 자동차 아직까지는 사실 내연 자동차가 성능이 훨씬 좋습니다. 가격..
G7 정상회담에서 살펴본 미국과 일본의 경제 정치 밀월관계 G7은 어떤 나라들이 들어가 있을까요? 미국 일본, 독일, 영국, 프랑스, 이탈리아, 캐나다입니다. 예전에는 러시아도 G7에 들어가 있었으나 크림반도 침략 이후로 G7에서 탈퇴당했습니다. 전부 다 NATO 회원국들과 친미적인 성향을 가진 국가로 볼 수 있습니다. 반대급부의 Brics 이와는 또 반대급부로 모인 국가들도 있습니다. BRICS라고 불리는 브라질, 러시아, 인도, 중국, 남아공입니다 우리나라는 어디에 있을까요. 아쉽게도 우리나라는 어디에도 끼지 못하고 있습니다. 가장 큰 쟁점은 미중 무역전쟁 최근 트럼프는 중국과의 무역전쟁에서 관세를 10%에서 15%를 올리겠다고 트위터에 선전포고를 하고서는 대통령이 미국 기업들에게 중국에서 당장 나와서 대안을 찾을 것을 명령했습니다. 이제 중국에서 너무 많이..
수소경제 글로벌 밸류체인에 탈 수있을까? 장밋빛 수소경제 로드맵 대체 뭐길래? 올해 초에 국가적으로 대통령을 포함해서 수소경제 로드맵을 발표했습니다. 내용을 살펴보자면 2022년 대 까지 수소차를 연간 8만 대를 만들겠다고 하면서 2040년까지는 연간 620만 대의 수소차를 만들겠다고 이야기합니다. 현대차의 70% 이상의 차를 대부분 수소차로 만들겠다는 계획입니다. 이게 로드맵이니까 계획대로 되리라는 보장은 없지만 말 뿐이라도 대한민국의 문재인 정부가 남은 기간 동안은 계속 수소경제를 밀겠다는 것입니다. 수소경제 글로벌 리딩 국가가 되겠다는 정부의 야심이 무엇인지 오늘 알아보겠습니다. 수소경제란? 수소경제는 우주에서 가장 흔한 원소인 수소를 자동차와 발전을 비롯한 모든 기기의 주요 에너지원으로 사용하는 경제시스템으로 재 편성하겠다는 것입니다. ..
피자 VS 치킨 1인 가구와 외식트렌드의 변화 피자와 치킨의 전쟁 치킨의 승리로 기울어져 오늘 다뤄볼 주제는 우리가 다 답을 알고 있는 이야기입니다. 치킨과 피자의 전쟁에서 누가 이겼느냐?입니다. 다들 아시듯이 당연히 이 게임의 승자는 치킨입니다. 먼저 피자의 매출과 영업이익을 살펴봅시다. 그 유명한 피자헛 요즘 거리에서 보이십니까? 피자헛은 더 이상 거리에서 보기 힘든 브랜드가 되었습니다. 미스터 피자는 어떻게 되었나요? 회장님의 갑질 이후로 엄청 떨어졌지요? 그러나 여전히 상승하고 있는 집이 하나 있는데 그것은 바로 도미노피자입니다. 도미노 피자만 나홀로 매출이 성장하고 있습니다. 1인 가구 증가와 외식 트렌드의 변화 먼저 옛날 피자헛과 미스터피자를 생각해봅시다. 다시 돌아본다면 예전에 피자헛은 꽤 비쌌습니다. 과거에 피자헛은 특별한 날 가족이나..
저금리 시대에 자본을 어떻게 만들까? 신세한탄 내 집은 어디에 오늘은 신세한탄을 좀 하겠습니다. 바로 집값이지요. 집을 도대체 언제 사야 했을까요? 이제는 우리가 과거를 알 수 있으니까 2008년 이후 지난 10년간 집값이 어마어마하게 올랐다는 것을 알 수 있습니다. 작년 2018년의 집값은 정말 미친 듯이 올랐습니다. 마포와 용산은 무려 25%가 올랐습니다. 초 저금리 시대 현재 우리나라의 금리는 2%도 되지않습니다. 제가 어렸을때에는 금리가 10%대였습니다. 월급을 꼬박꼬박 적금에 부으면 돈이 금방금방 이자가 붙어서 목돈을 만들 수 있는 시대였습니다. 우리보다 항상 앞서가고 있는 일본의 경우에는 0%를 몇 년째 계속 유지하고 있지요 이러한 저금리 사회에서 돈을 어떻게 벌 까요? 돈이 나오는 시스템을 만들어라 남이 일하는 것을 내 걸로 만..

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